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Désignation
Prix
- Description : Pour rincer les filtres à particules diesel VP (DPF/FAP) après le nettoyage avec le nettoyant Pro-Line pour filtres à particules diesel sans démontage. Rince la suie détachée par le nettoyant et la répartit dans le filtre à particules diesel de manière à ce qu'elle puisse être brûlée au moyen d'une régénération normale. Le liquide de rinçage neutralise le nettoyant. Le nettoyage régulier en combinaison avec le liquide de rinçage contribue à éviter les réparations onéreuses.
- Contenu : 500 ml.
- Application : Le nettoyage s'effectue avec le pistolet à godet sous pression DPF (réf. 7946) et la lance DPF spécifique à 5 sondes de pulvérisation (réf. 7945). Réaliser l'accès au filtre à particules diesel en fonction du type de véhicule. Sur la plupart des véhicules, déposer pour cela le capteur de température ou de pression du filtre à particules diesel. Remarque : la température du filtre à particules lors du nettoyage doit être inférieure à 40 °C. Dans le cas de certains véhicules, le filtre à particules diesel ne se trouve pas dans le soubassement du véhicule, mais à proximité du tuyau d'échappement coudé ou, le cas échéant, du turbocompresseur. Pour des raisons de sécurité, une extrême prudence s'impose lors du nettoyage de ces véhicules, afin que le liquide de nettoyage et de rinçage ne pénètre en aucun cas dans la chambre de combustion via une soupape d'échappement ouverte. Selon le type de véhicule, la sonde de pulvérisation Pro-Line correspondante est introduite dans le filtre à particules par l'ouverture créée. Pulvériser directement sur la surface du filtre à particules diesel la totalité du nettoyant Pro-Line pour filtre à particules diesel (1 l) en plusieurs intervalles de 5 à 10 secondes, en respectant à chaque fois une pause de 5 à 10 secondes, à une pression de service de 6 à 8 bars. Afin d'arroser le maximum de surface possible, tourner et bouger la sonde d'avant en arrière pendant le nettoyage. Laisser agir le nettoyant pendant env. 15 minutes. Ensuite, rincer le filtre à particules avec la totalité du liquide de rinçage Pro-Line pour filtres à particules diesel (500 ml). Le traitement s'effectue également avec le pistolet à godet sous pression DPF en respectant les mêmes intervalles que pour le liquide de nettoyage. Lors du nettoyage, la suie se détache et se répartit dans le filtre à particules diesel de manière à pouvoir être brûlée au moyen d'une régénération normale. Après le remontage du capteur, le point de service SAV ou l'atelier doit déclencher une régénération conformément aux prescriptions du fabricant.
- Attention : les mesures de protection à respecter pour une manipulation sûre sont présentées dans la fiche de données de sécurité.
- Description : Liquide hautement efficace pour nettoyer les filtres à particules diesel VP colmatés sans démontage. Dissout les saletés durcies, compactes ou incrustées à la surface des filtres à particules diesel. Assure un comportement routier optimal, une bonne puissance du moteur et une faible consommation de carburant. Le nettoyage régulier en combinaison avec le liquide de rinçage contribue à éviter les réparations onéreuses.
- Contenu : 1 L.
- Application : Le nettoyage s'effectue avec le pistolet à godet sous pression DPF (réf. 7946) et la lance DPF spécifique à 5 sondes de pulvérisation (réf. 7945). Réaliser l'accès au filtre à particules diesel en fonction du type de véhicule. Sur la plupart des véhicules, déposer pour cela le capteur de température ou de pression du filtre à particules diesel.
- Selon le type de véhicule, la sonde de pulvérisation Pro-Line correspondante est introduite dans le filtre à particules par l'ouverture créée. Pulvériser directement sur la surface du filtre à particules diesel la totalité du nettoyant Pro-Line pour filtre à particules diesel (1 l) en plusieurs intervalles de 5 à 10 secondes, en respectant à chaque fois une pause de 5 à 10 secondes, à une pression de service de 6 à 8 bars. Afin d'arroser le maximum de surface possible, tourner et bouger la sonde d'avant en arrière pendant le nettoyage. Laisser agir le nettoyant pendant env. 15 minutes. Ensuite, rincer le filtre à particules avec la totalité du liquide de rinçage Pro-Line pour filtres à particules diesel (500 ml). Le traitement s'effectue également avec le pistolet à godet sous pression DPF en respectant les mêmes intervalles que pour le liquide de nettoyage. Lors du nettoyage, la suie se détache et se répartit dans le filtre à particules diesel de manière à pouvoir être brûlée au moyen d'une régénération normale. Après le remontage du capteur, le point de service SAV ou l'atelier doit déclencher une régénération conformément aux prescriptions du fabricant.
- Remarque : La température du filtre à particules doit être inférieure à 40 °C lors du nettoyage. Dans le cas de certains véhicules, le filtre à particules diesel ne se trouve pas dans le soubassement du véhicule, mais à proximité du tuyau d'échappement coudé ou, le cas échéant, du turbocompresseur. Pour des raisons de sécurité, une extrême prudence s'impose lors du nettoyage de ces véhicules, afin que le liquide de nettoyage et de rinçage ne pénètre en aucun cas dans la chambre de combustion via une soupape d'échappement ouverte.
- Attention : Les mesures de protection visant à une manipulation sûre sont présentées dans la fiche de données de sécurité.
- Description : Convient à tous les moteurs essence avec catalyseur. En particulier à titre préventif. 300 ml suffisent pour traiter jusqu'à 70 l de carburant. Effet longue durée jusqu'à 2 000 km. Évite un colmatage du catalyseur par la suie. Nettoie le système d'injection et la chambre de combustion. L'améliorant de combustion agit directement, ce qui assure une réduction immédiate et mesurable des émissions de substances polluantes. Les moteurs propres consomment moins de carburant et rejettent moins de CO2. Empêche la corrosion dans le système de carburant. Compatible avec catalyseur et turbocompresseur.
- Type de carburant : Essence
- Contenu : 300 ml
- Application : Ajouter au carburant à titre préventif. 300 ml suffisent pour traiter jusqu'à 70 l de carburant. Ajout du produit à tout moment, car le mélange s'effectue automatiquement. Effet longue durée jusqu'à 2 000 km.
- Attention : EUH066, H304, H412
- Description : Évite un colmatage du catalyseur par la suie. Nettoie les soupapes d'admission et la chambre de combustion. Améliore la combustion du carburant. Des moteurs propres réduisent la consommation de carburant et les émissions de CO2. Empêche la corrosion dans le système de carburant.
- Type de carburant : Essence
- Contenu : 300 ml
- Application :
- Verser l'additif dans le vaporisateur à pompe LIQUI MOLY (réf. 3316). Mettre le vaporisateur à pompe sous pression. Ménager l'accès à la tubulure d'admission, de préférence derrière le turbocompresseur. Important : l'accès doit impérativement se trouver en aval du débitmètre d'air massique. Démarrer le moteur et pulvériser l'additif en courts intervalles dans la tubulure d'admission, le moteur tournant à régime moyen (2 000-3 000 tr/mn). Si le régime reste régulier, la pulvérisation peut s'effectuer en intervalles plus longs. En cas de fortes variations de régime (<700 tr/mn), réduire la durée de pulvérisation. Afin d'assurer une atomisation fine, contrôler régulièrement la pression résiduelle dans le vaporisateur à pompe. LIQUI MOLY déclinera toute garantie en cas d'utilisation contraire aux directives figurant dans les informations concernant le produit ou si l'application se fait au moyen de systèmes de dosage différents du système indiqué ici. L'utilisateur est seul responsable de vérifier l'aptitude des systèmes de dosage différents. Pour assurer un nettoyage optimal du système de carburant, nous recommandons l'ajout du Catalytic-System Clean (réf. 7110) au carburant directement après l'utilisation de l'additif. Cela garantit la propreté impeccable de l'ensemble du système du moteur et du système d'échappement.
- Attention : EUH066, H304, H412
- Capacité [L] : 20
- Couleur : Incolore
- pH : 10
- Densité : 1.09±0.02 à 20°C
- Aspect : Liquide
- Desciption : L’AdBlue est une solution aqueuse composée à 32,5% d’urée et à 67,5% d’eau déminéralisée. Son utilisation permet de transformer 85% des polluants (oxydes d’azote, appelés NOx) en vapeur d’eau et azote inoffensif.
- L’Adblue est utilisé par les véhicules équipés de la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction, en français Réduction Catalytique Sélective).
- DESCRIPTION : Liqui Moly Rincage Moteurs (8993) est un liquide de nettoyage ultraefficace pour libérer l'intérieur du moteur des dépôts gênants. La combinaison remarquablement bien adaptée d'additifs de détergents et de dispersants conjointement au liquide support dissout avec rapidité et fiabilité les générateurs de boues et de vernis. Les résidus en tout genre solubles et insolubles dans l'huile sont mis en sustentation et ôtés du circuit d'huile lors de la vidange d'huile. Le moteur libéré de ses dépôts et encrassements et l'huile fraîche non dégradée par les résidus anciens peuvent ainsi déployer l'intégralité de leur niveau de performance. Cela a pour effet de réduire l'usure dans le moteur et d'accroître la longévité.
- Application : 300 ml suffisent pour un volume d'huile jusqu'à 6 l. Ajouter à l’huile moteur avant la vidange d'huile. Après l'ajout, laisser tourner le moteur pendant env. 10 min au ralenti. Ensuite, vidanger l'huile et remplacer le filtre. Compatible avec les huiles moteur courantes.
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