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Désignation
Prix
- - Colle permanente, claire et très forte laplupart des surfaces non poreuses en quelques secondes
- - Chaque boîte de présentation contient 12 tubes
- Description : Élimine les dépôts dans le système d’injection diesel ainsi que dans la chambre de combustion, et empêche la formation de nouveaux dépôts. Entretient tous les composants du système d’injection diesel. Empêche le grippage et la résinification des aiguilles d’injecteur. Augmente l'indice de cétane, améliore la qualité de l'allumage du gazole et veille à un fonctionnement régulier du moteur. Protège l'ensemble du système de carburant contre la corrosion et l’usure. Optimise les résultats du contrôle antipollution et les performances du moteur. Les moteurs propres consomment moins de carburant et rejettent moins de gaz polluants.
- Contenu : 250 ml.
- Application : L'ajout continu aux gazoles à basse teneur en soufre permet d'augmenter la qualité d'allumage et l'effet lubrifiant grâce à des agents améliorant le pouvoir lubrifiant. Une bouteille de 250 ml permet de traiter 75 l de gazole. Dosage 1/300. Propreté des injecteurs et protection anticorrosion par versement dans le réservoir diesel tous les 2 000 km. Bidons de 5 l et fûts de 50 l pour les camions, les sociétés de transport, les compagnies d'autobus et l'industrie. Dosage par rapport au gazole dans la proportion 1/300. En cas de mise hors service et de protection des moteurs, ajout de 1 % au gazole. Tenir compte des directives relatives à la protection. Peut-être ajouté à tout moment au carburant, car le mélange s'effectue tout seul.
- CDT : 20
- Unité palette : 1760
- Description : Élimine les dépôts au niveau des injecteurs, des soupapes d'admission, des bougies d'allumage ainsi que dans la chambre de combustion et empêche la formation de nouveaux dépôts. Élimine les difficultés de démarrage et les irrégularités du moteur. Entretient tous les composants du système d’injection essence. Protège l'ensemble du système de carburant contre la corrosion. Améliore les montées en régime et la compression. Optimise les résultats du contrôle antipollution et les performances du moteur. Les moteurs propres consomment moins de carburant et rejettent moins de gaz polluants.
- Contenu : 300 ml.
- Application : 300 ml permettent de traiter 70 l de carburant. Effet longue durée (2 000 km). peut-être ajouté à tout moment au carburant, car le mélange s'effectue tout seul. Convient à tous les moteurs essence. À titre préventif ou en cas de problèmes. À verser directement dans le réservoir de carburant. 300 ml suffisent pour traiter jusqu'à 70 l de carburant. Effet longue durée jusqu'à 2 000 km. Compatible avec catalyseur et turbocompresseur.
- CDT : 20
- Unité palette : 1540
- Capacité [L] : 1
- Fonction de FAP : Le filtre à particules dans les véhicules diesel est un filtre utilisé pour réduire les émissions de carburant.
- Mode d'emploi : Dans les véhicules diesel de nouvelle génération, pour que le filtre à particules diesel se nettoie, un spray liquide est appliqué sur le filtre à particules à l'aide d'un réservoir séparé.
- Description : Garantit une combustion optimale du carburant, réduit la formation de suie, diminue les émissions et prolonge la durée de vie des filtres à particule diesel. Le colmatage des filtres à particules diesel est un phénomène affectant notamment les véhicules utilisés sur de courtes distances ou dans le trafic urbain. L'utilisation régulière assure la propreté du filtre à particules diesel et évite des réparations et périodes d'immobilisation onéreuses.
- Type de carburant : Diesel
- Contenu : 250 ml
- Application : Ajouter au carburant tous les 2 000 km, immédiatement avant de faire le plein. Le contenu de la bouteille suffit pour traiter 50 – 70 l de gazole.
- Remarque : éviter un surdosage et un emploi en combinaison avec Suie Diesel Stop !
- Description : Pour rincer les filtres à particules diesel VP (DPF/FAP) après le nettoyage avec le nettoyant Pro-Line pour filtres à particules diesel sans démontage. Rince la suie détachée par le nettoyant et la répartit dans le filtre à particules diesel de manière à ce qu'elle puisse être brûlée au moyen d'une régénération normale. Le liquide de rinçage neutralise le nettoyant. Le nettoyage régulier en combinaison avec le liquide de rinçage contribue à éviter les réparations onéreuses.
- Contenu : 500 ml.
- Application : Le nettoyage s'effectue avec le pistolet à godet sous pression DPF (réf. 7946) et la lance DPF spécifique à 5 sondes de pulvérisation (réf. 7945). Réaliser l'accès au filtre à particules diesel en fonction du type de véhicule. Sur la plupart des véhicules, déposer pour cela le capteur de température ou de pression du filtre à particules diesel. Remarque : la température du filtre à particules lors du nettoyage doit être inférieure à 40 °C. Dans le cas de certains véhicules, le filtre à particules diesel ne se trouve pas dans le soubassement du véhicule, mais à proximité du tuyau d'échappement coudé ou, le cas échéant, du turbocompresseur. Pour des raisons de sécurité, une extrême prudence s'impose lors du nettoyage de ces véhicules, afin que le liquide de nettoyage et de rinçage ne pénètre en aucun cas dans la chambre de combustion via une soupape d'échappement ouverte. Selon le type de véhicule, la sonde de pulvérisation Pro-Line correspondante est introduite dans le filtre à particules par l'ouverture créée. Pulvériser directement sur la surface du filtre à particules diesel la totalité du nettoyant Pro-Line pour filtre à particules diesel (1 l) en plusieurs intervalles de 5 à 10 secondes, en respectant à chaque fois une pause de 5 à 10 secondes, à une pression de service de 6 à 8 bars. Afin d'arroser le maximum de surface possible, tourner et bouger la sonde d'avant en arrière pendant le nettoyage. Laisser agir le nettoyant pendant env. 15 minutes. Ensuite, rincer le filtre à particules avec la totalité du liquide de rinçage Pro-Line pour filtres à particules diesel (500 ml). Le traitement s'effectue également avec le pistolet à godet sous pression DPF en respectant les mêmes intervalles que pour le liquide de nettoyage. Lors du nettoyage, la suie se détache et se répartit dans le filtre à particules diesel de manière à pouvoir être brûlée au moyen d'une régénération normale. Après le remontage du capteur, le point de service SAV ou l'atelier doit déclencher une régénération conformément aux prescriptions du fabricant.
- Attention : les mesures de protection à respecter pour une manipulation sûre sont présentées dans la fiche de données de sécurité.
- Description : Liquide hautement efficace pour nettoyer les filtres à particules diesel VP colmatés sans démontage. Dissout les saletés durcies, compactes ou incrustées à la surface des filtres à particules diesel. Assure un comportement routier optimal, une bonne puissance du moteur et une faible consommation de carburant. Le nettoyage régulier en combinaison avec le liquide de rinçage contribue à éviter les réparations onéreuses.
- Contenu : 1 L.
- Application : Le nettoyage s'effectue avec le pistolet à godet sous pression DPF (réf. 7946) et la lance DPF spécifique à 5 sondes de pulvérisation (réf. 7945). Réaliser l'accès au filtre à particules diesel en fonction du type de véhicule. Sur la plupart des véhicules, déposer pour cela le capteur de température ou de pression du filtre à particules diesel.
- Selon le type de véhicule, la sonde de pulvérisation Pro-Line correspondante est introduite dans le filtre à particules par l'ouverture créée. Pulvériser directement sur la surface du filtre à particules diesel la totalité du nettoyant Pro-Line pour filtre à particules diesel (1 l) en plusieurs intervalles de 5 à 10 secondes, en respectant à chaque fois une pause de 5 à 10 secondes, à une pression de service de 6 à 8 bars. Afin d'arroser le maximum de surface possible, tourner et bouger la sonde d'avant en arrière pendant le nettoyage. Laisser agir le nettoyant pendant env. 15 minutes. Ensuite, rincer le filtre à particules avec la totalité du liquide de rinçage Pro-Line pour filtres à particules diesel (500 ml). Le traitement s'effectue également avec le pistolet à godet sous pression DPF en respectant les mêmes intervalles que pour le liquide de nettoyage. Lors du nettoyage, la suie se détache et se répartit dans le filtre à particules diesel de manière à pouvoir être brûlée au moyen d'une régénération normale. Après le remontage du capteur, le point de service SAV ou l'atelier doit déclencher une régénération conformément aux prescriptions du fabricant.
- Remarque : La température du filtre à particules doit être inférieure à 40 °C lors du nettoyage. Dans le cas de certains véhicules, le filtre à particules diesel ne se trouve pas dans le soubassement du véhicule, mais à proximité du tuyau d'échappement coudé ou, le cas échéant, du turbocompresseur. Pour des raisons de sécurité, une extrême prudence s'impose lors du nettoyage de ces véhicules, afin que le liquide de nettoyage et de rinçage ne pénètre en aucun cas dans la chambre de combustion via une soupape d'échappement ouverte.
- Attention : Les mesures de protection visant à une manipulation sûre sont présentées dans la fiche de données de sécurité.
- Description : Convient à tous les moteurs essence avec catalyseur. En particulier à titre préventif. 300 ml suffisent pour traiter jusqu'à 70 l de carburant. Effet longue durée jusqu'à 2 000 km. Évite un colmatage du catalyseur par la suie. Nettoie le système d'injection et la chambre de combustion. L'améliorant de combustion agit directement, ce qui assure une réduction immédiate et mesurable des émissions de substances polluantes. Les moteurs propres consomment moins de carburant et rejettent moins de CO2. Empêche la corrosion dans le système de carburant. Compatible avec catalyseur et turbocompresseur.
- Type de carburant : Essence
- Contenu : 300 ml
- Application : Ajouter au carburant à titre préventif. 300 ml suffisent pour traiter jusqu'à 70 l de carburant. Ajout du produit à tout moment, car le mélange s'effectue automatiquement. Effet longue durée jusqu'à 2 000 km.
- Attention : EUH066, H304, H412
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