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Désignation
Prix
- Modèle : Huile moteur
- Litrage (litres): 5
- Gamme : QUARTZ
- Segment(s) de marché : Voitures
- Application(s) : PCMO
- Viscosité : 0W-20
- NORMES INTERNATIONALES : ACEA C6, C5, API SP (RC), ILSAC GF-6A
- HOMOLOGATIONS CONSTRUCTEUR : VW 508.00/509.00, Porsche C20, Ford WSS-M2C956-A1
- Nombre SAE: 5W-40
- Capacité [litres]:5L
- Huile: Huile en partie synthétique
- Spécifications / standards de l’industrie:ACEA C3, API SN Plus, BMW Longlife-04
- Conforme aux spécifications : Fiat 9.55535-S2
- Approbation : MB 229.31/ 229.51/ 229.52
- Gamme de produits : Magnatec
- Série : C3
- Description : Convient particulièrement bien aux véhicules Ford. Huile moteur antifriction à base de technologie de synthèse. Empêche la formation de dépôts, dispose d'une stabilité extrême au cisaillement, réduit les pertes par frottement du moteur et protège de façon optimale contre l'usure. Convient spécialement aux longs intervalles de vidange et aux moteurs fortement sollicités. Pour divers types de véhicules à partir de l'année de construction 2011. Compatible sans problème avec les véhicules Ford plus anciens à partir de 7/1998. Convient également aux véhicules de nombreux autres constructeurs. Compatible avec catalyseur et turbocompresseur. Ne convient pas aux véhicules VW avec intervalle de vidange prolongé (WIV) !
- Application : Respecter les spécifications et prescriptions des constructeurs de moteurs ou de groupes!
- Homologations et spécifications : ACEA A5/B5, API SL, Ford WSS-M2C 913-D, Jaguar / Land Rover STJLR.03.5003
- Recommande : Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, IVECO 18-1811 S1
- :compatible avec turbocompresseur et catalyseur
- :stabilité au vieillissement optimale
- :grande stabilité au cisaillement
- :alimentation en huile rapide à basses températures
- :grande sécurité de lubrification
- :permet de réaliser des économies de carburant et de réduire les émissions
- :grande propreté du moteur
- Description : Huile moteur antifriction haute technologie à base de technologie de synthèse. Empêche la formation de dépôts gênants, assure une bonne lubrification, une protection maximale et des performances optimales. Permet la lubrification rapide et intégrale du moteur et du turbocompresseur. Pour véhicules à essence et à diesel, avec et sans filtre à particules essence (OPF) ou filtre à particules diesel (DPF), conforme aux normes antipollution Euro 4, Euro 5 et Euro 6. Également en cas de post-équipement. Compatible avec turbo et catalyseur.
- Application : Respecter les spécifications et prescriptions des constructeurs de moteurs ou de groupes ! L’efficacité optimale n’est possible que si le produit est utilisé pur.
- Homologations et spécifications : ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB-Approval 229.31, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52, Porsche C40, VW 511 00
- Recommande : GM dexos2, GWM, HAVAL, MB 226.5, Renault RN 0700, Renault RN 0710
- :excellente sécurité de lubrification
- :lubrification rapide
- :excellentes propriétés haute pression et de protection anti-usure
- :empêche la formation de dépôts
- :excellente propreté du moteur
- :stabilité au vieillissement optimale
- :réduit la consommation de carburant
- :compatible avec turbocompresseur et catalyseur
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